第219章 轻型客车

红星拖拉机厂尚不具备解决此缺陷的能力。

三井野原摇头说，“他们根本不承认刹车系统存在问题，反过来威胁我们要告我们污蔑。李先生，您是怎么确定三菱车刹车系统存在缺陷的？没有充足的证据证明这一点，三菱公司不会低头的。”

“我现在还没证据。”李路缓缓点头，“不承认没关系，以后再找他们，我递交的可能就是状告材料了。”

三井野原摸了摸鼻子，心里暗暗道，人家不告你侵权就非常不错了，你看看你的那些红星帕杰罗，和三菱帕杰罗有哪怕百分之一的改变吗，除了车标和车辆识别代码。

坐下来点了根烟，李路陷入了沉思。三井野原连忙的泡过来一杯茶，在斜对面的椅子那里坐下，把腰板挺得直直的两手放两膝。

说完举步就往里面走。

三井野原向穗香谷子点了点头，连忙的跟上去。

穗香谷子暗暗松了一口气，暗暗的想，如果是这个华夏男子，那还不错呢。

进了三井野原的办公室，李路就说道，“三井，以前让你办的事，办得怎么样？”

三井野原无奈的摇了摇头，说，“还没什么进展，不过，一些整车，是没有问题的。二手的当然是最多的。不知道李先生你有没有兴趣？”

丰田公司在1963年开始开发轻型客车，1969年推出了第一代轻型客车，同时命名为COASTER，译为柯斯达。三十年后柯斯达的名气是不用多费口舌的，它是上新闻联播次数最多的车辆。而二十年不改款依然供不应求的状况，充分的说明了这款车的神奇之处。

“有，你有多少我要多少，但是价格我不会再给你高价。”李路道。

三井野原略微尴尬的笑了笑，点头道，“明白的。柯斯达客车的质量是很不错的，这一点李先生你完全可以放心。”

“三菱公司的帕杰罗车型刹车系统存在缺陷，这个事情，你有没有利用起来？”李路问道。

帕杰罗刹车门事件要到九十年代初期才会爆发出来，但是，车是一样的车，没有改变就说明问题一直存在。华夏的道路状况，尤其是西北地区的道路状况下，帕杰罗的刹车系统会经常出现刹车失灵这样的事故，造成很大的伤亡。

现在刹车门没爆发的根本原因在于，现如今还没几台帕杰罗在西北那边跑。数量最多的克拉玛依油田所在的地区又是地势平坦的地方。不过完全可以肯定，随着红星拖拉机厂改头换面的帕杰罗广销各地，这方面的缺陷会越来越快的暴露出来。