第三六二章 始皇归来

当然，这个并不算大的储备，也是一个相对的概念，从绝对数值上来说，那也是无比庞大的，不过如此庞大的储备物资，一旦供应整个文明消耗起来，呢消耗的速度可就是相当之快了，根本就撑不长的。

而在长达以数十年计，相对于整个文明来说，也是极为巨大的大型投资来说，这样的储备资源，自然就更不够看了。

地球文明在一定时间之内，人口是一定的，资源获取的能力也是一定的，但是需哦需要进行的各项工程和计划确实数不胜数的，自然也就只能先捡最重要的，最优先的，最有用的项目来进行实施。

超巨型太空船坞的建造，既是短时间内效率并非最高的，又不是短时间内最需要的，自然建设力度就相对要少得多了，等到第二批的全部三艘飞船全部竣工的时候，第二座超巨型太空船坞也没能完整建造出来，自然地，第二批的及艘飞船也都只能紧着那唯一的一个超巨型太空船坞先用着了一艘飞船用完了，另一艘飞船再进船坞进行总装。

并且因为当时巨兽星球基地的绝大多数人力物力，都被消耗在了各项基础设施的完善和保障工程之上了，飞船返航所需的各项物资都必须要船队成员们自行准备，这也大大地消耗了时间，若非如此的话，始皇号飞船也用不着在巨兽星球上一次停留一年时间之久，大大延长了往返所消耗的时间。

不过随着这十多年时间的稳定生产和开发，依靠成熟的技术和生产体系，现如今的巨兽星球却早已是今非昔比了，虽然整体发展高度、产业体系规模来说，相对于地球本土而言根本无法相提并论，不过单单从社会生活的角度而言，已经是极为的富足了，也相应的拥有了辅助飞船完成快速唤醒移民成员，并且填满飞船货仓的能力了。

新的飞船一旦抵达巨兽星球，却是再也无需想始皇号飞船那样，苦逼到必须要自己去收刮物资的程度，停留个一两月时间，就完全可以开始进行返航了。

再加之新的所生产的飞船的体型比之始皇号有了很大改善，单次所能承载乘客数量翻了1.5倍之多，整体换算下来，相比于始皇号飞船来说，整体飞行效率何止要翻了一两倍之多，说是有了脱胎换骨的变化也是不为过的。

和投入巨量资源，换取如此明显的飞船效率提升相比，区区制造过程中一两年时间的耽搁，无疑根本就是不算回事儿的，飞船一次往返航程之中，就已经能够几倍的捞回来了，在短时间内资源相对不足的情况下，该怎么选择自然谁都明白了。

要说起来，地球文明经过两百多年的发展，依靠其相对于亚星际文明来说超级庞大的文明体量，文明人口，还有相对来说强得多的物资获取能力，还有丰富的各项物资储备，想要遭遇物资供应不足这种情况也是很罕见的一件事情，通常情况之下是绝难遇到的。

不过，新的这批飞船，因为比之于最初所制造的始皇号飞船来说，更加的成熟，更加的有效率，体型更庞大的缘故，所以整个建造过程之中，所需要花费的各种资源也就更加的庞大无比了，更何况短短的二十年时间之中，地球文明在缺少了一千万壮年人口参与到社会分工的同时，还需要同时开工建造三艘超光速飞船，这么庞大的工程投入，短时间内还换不来收入，相当于来说就是短时间内投入大幅攀升，而收入水平却并没有大幅度增长，一时间会迎来物资短缺这种情况，那也是很正常的一件事情。

要知道，类似于地球文明现在的这种情况，是整体处于高度智能化的文明时期，社会运行的各个数据都是完全可控、可量化的，一般来说遵循的都是效率最大化的运作模式。

所谓效率最大化的模式，就是各产业链环环相扣，每一个社会环节都彼此协调搭配，生产有序进行，无论哪个环节的生产数量都可谓是恰到好处，不会有多少的剩余的〔也叫去库存〕，如此一来，整个社会体系的各个岗位都被全功率的调动起来，不会产生无谓的消耗，也不会有盲目的生产，这样才能形成整个社会面的高效率运作。

在这种运作模式之下，社会之中的各个产业链条都是彼此平衡的，整体消耗大，获取资源的能力也大，但是各项物资的储备相对来说就并不算大了，因为太多的储备，本质来说也是一种浪费，反正有的是陨石矿星，有的是后备资源储备，需要的话尽管增加人手，调整社会分工，去挖矿就好了，又何必储存一大批用不上的资源来浪费呢，既然所有人都是这样的观念，自然各项储备就显得相对较少了。