463我们的时间估计不多了

实际这些特制的冲锋舟也是有特殊作用的，它们要在当天伴随第一批登陆部队岸，尽可能的搁浅在沙滩。

这些冲锋舟的发动机都是可以拆卸的，以便回收利用降低使用成本。而它们的重要作用，是要配合浮动码头使用的。

工兵会将这些冲锋舟坐沉在沙滩附近，然后再让浮动码头固定在这些坐沉的冲锋舟。紧接着向浮动码头的浮箱内注水，可以让浮动码头搁浅在多个冲锋舟。

配合岸的固定装置，这样可以让浮动码头更稳，可以停靠后续的船只——主要是快速固定，节省固定码头的时间。

也正因为如此，这些特殊用途的冲锋舟大部分不会反复利用，也没有重复使用的价值和必要了。

基尔的码头，几名工人正在用最古老的办法，焊接一艘小艇。最近德国为了筹备登陆船只，基本处于无所不用其极的状态。

如说德国差不多把法国的民用船只都征集了起来，统计造册随时准备调用。同时意大利也在帮忙生产冲锋舟，用火车通过法国运往西线。

不少港口内，民用船只生产工人都在加班加点的生产小型船只，大部分都是简单的冲锋舟型号。

而拿到了图纸，可以生产前方开门的专用登陆艇的船坞，都被军方监控保护起来了。因方面是要隐匿登陆装备数量，一方面是要对登陆艇的设计保密。

大量的船只使用的都是民用级别的钢板，有些甚至都没有像样的防锈处理。这样做目的一个是为了快速建造，一个是为了节约军用资源。

对于这些登陆英国建造的小体积登陆船只，德国高层也是反复论证探讨过的。在登陆英国成功之后，这些船只也不会报废失去作用。

德国可不美国那么财大气粗，能够建造大量的非作战装备。大量的辅助装备消耗资源不说，也耽误着德国主力装备的生产。

在1940年的12月，德国登陆舰艇的生产，完全是在不耽误军方任何生产进度，不占用军方任何生产物资的前提下，在缓慢的进行着。

“这种东西大概只能用20天……”看着自己焊接的冲锋舟，敲打着并不厚实的钢板，一个工人对自己的同事评价道。

“面给我们的指标，是这么建造的……听说我们生产的船，都是有特殊作用的，大部分当天要沉掉。”另一个工人正在焊接这个冲锋舟的特殊部件，对自己的同事回答道。

和普通的冲锋舟不一样，他们生产的这种冲锋舟两侧是有支架的，而且相较舟体本身，这些支架看去却要厚实一些。