第54章:生产054A

哪怕现在开始砸钱，全天赶进度，也得2006年才能建成。

不过老穆不必发愁，尊者大人没兴趣，华夏可是对瓜达尔很有意思滴！

随着华夏经济的快速发展，私家车会呈现出井喷式的增长，进口石油便将越来越多。

从瓜达尔港走陆路通道便是一条极有吸引力的捷径，比海运省时省钱。

如果可以，老穆还能把瓜达尔租出去，作为华夏在海外的第一个海军基地。

所以幺鸡根本就不担心质量问题，按期完工这种小事就更不用多说了。

为了给卡拉奇港扩建新建项目腾地方，巴基斯坦海军临时移驾卡西姆港，部分被分流到奥尔马拉。

老穆计划新建的两座港口便是卡拉奇港以西的奥尔马拉与瓜达尔。

尤其是瓜达尔港距离伊朗与波斯湾都很近，战略位置十分重要。

一旦铁路修到瓜达尔，海湾国家的油轮便能在这里靠岸，然后通过陆路管道向华夏输送。

这对华夏的印度洋战略意义更是非同小可，成为保卫其能源通道安全的重要环节。

到时，鉴于两国的合作关系，老穆一年收个几亿美元的租借费应该不成问题。

“看样子，还不错！”一行人来到海军造船厂，查看这里舰艇的建造情况。

幺鸡看着船台上工人们正在本国工程师与乌克兰来的专家的指挥下，有条不紊的进行施工。

巴基斯坦造船专家水平极其有限，这并不会耽误项目进度，因为老穆命令手下从乌克兰挖来一批大爷。

可以省去绕道南亚次大陆与马六甲海峡的绵长距离，这条能源通道的价值便不言而喻。

‘反正本尊是没钱！’幺鸡没打算给瓜达尔港投资一分钱

港口建设这种周期长、回报慢的项目，尊者大人一点兴趣都没有。

更何况瓜达尔现在就是个渔村，连特么三通一平都不具备，更别说清理航道这种事情了。

想要像卡拉奇港一样投入运营，只要需要20亿美元外加5年的建设周期！