第87章:投桃报李

“怎么会有F－12C呢？”刘云鹏奇怪地问

“王先生，‘疾风’配备的导弹研发出来了吗？”

刘云鹏希望能一览无余

幺鸡一摊手：“没工夫啊！前段时间净与你们领导‘聊天’来的，所以大家能理解吧？？？”

遇到这么爱说实话的家伙，对面一群人只能甘拜下风，认栽了！

来了就能接触到样机，已经算是给足大佬们的面子了。

实际上早在设计“烈风”的时候，尊者大人就准备好了退路。

万一LT－1（太行）真的烂泥糊不上墙，得马上用AL－31F顶缸，否则F－11就真成了地面展示品了！

“烈风”与“疾风”预留安装设备的体积大致相当，整机90%的零部件实现通用。

在战时，如果情况紧急，地勤人员可以立即拆卸一款战机的零部件安装到另一款上面。

除了F－11（歼－11D）是单座，F－12（歼－11BS）是双座，尾部发动机略有不同之外，其他部分都大同小异。

要是之前没达成一致，这群耀武扬威的逗芘顶多能看看“疾风”的模型！

现在华夏付过款，就能给为空军采购装有ASEA雷达的先进战机了。

这样F－12又将衍生出两个版本，F－12A是巴军使用的，F－12B是出口版。

区别仅在于航电系统略有不同，其他部分全都一样。

对话出口的“疾风”型号为F－12BH，B代俵出口，H代俵购买国首字母！

退一万步说，就算F－12是低配版，也比华夏空军现在装备的苏－27SK好得多。

无论是雷达性能还是导弹射程，“疾风”都远胜俄国原装货与自主研发的歼－11A。

苏－27SK采用的模拟电传与机械操纵混合控制布局，不但增加了重量，占用了空间，而且延长了加工周期，提高了制造成本。

F－12使用的是类似于“阵风”的数字式电传操纵系统，实现了飞行火控一体化，更能集成到战机综合控制系统之中。

要是华夏方面对此不满意，“疾风”还能退回到苏－27SK的标准！