第301章 南昌遭遇（一）

交通不方便不说，加上如今跟英国的关系也有些复杂，还是有些受影响。

因此组装飞机的事，如今大多是昆明的第一飞机制造厂在负责，毕竟光飓风飞机就让中央飞机制造厂头大了。

同时第一飞机制造厂也开始从第三飞机制造厂手中接过教练机的制造。

而位于重庆的第二飞机制造厂开始了建造民27式C型战斗机，同时承担维修前线飞机的重任。

第三飞机制造厂则是着重制造民27式D型战斗机和维持着一部分民27式C型战斗机的生产。

“小伙子们，都过来一下。”

恩施机场。

一大早，作为副大队长的陈瑞田把第27、28两个中队的二十来名飞行员叫到一起。

看似飞行员多，但其实目前恩施机场只有17架霍克75战斗机能飞。

另有3架受损，还未维修好。

看着像那么回事，但其实每个月的飞机产量都不一定有30架。

“长官，这是有什么事吗？”作为几个月前担任第27中队中队长的张光明有些好奇地看向陈瑞田。

同时还有一架坠毁。

即便是第九大队可以优先补充霍克75战斗机，但也需要时间。

云南那边的中央飞机制造厂和第一飞机制造厂组装飞机的速度也不是多快。

说实话，曾经的亲儿子中央飞机制造厂如今越来越拉垮。

主要是搬得远，跑到了雷允，那都挨着缅甸去了。